北京又有三条地铁将实行“冷暖”车厢,同车不同温如何实现?

  • 日期:09-03
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6月17日,北京地铁在6号线引导了不同温度,并将车厢分为“强冷和冷”措施。

同日,北京地铁运输分公司还表示,下一步将根据乘客的反馈对温度设置进行更合理的调整。将来,也可以在其他线路中推广该温度设定模式。

李博 北晚新视觉供图

如果相反?

前四辆车都是弱冷的,过去四个季度都很冷。然后在地铁开启后,热空气全部转回。结果是强冷区的冷空气不强,弱冷区的冷空气不弱。那么每个人的温度都是一样的。

另外,由于前端有许多重要的机械单元,它们的热量非常大,使用强冷风可以冷却它们。

同车不同温如何实现?

据技术人员介绍,地铁车空调类似于中央空调,每辆车都像一个房间。以第6行为例,“中央空调”首先设定参考温度,然后根据初始温度手动将机舱部分温度调节到几度。

但是,由于列车需要频繁地进出车站,每次必须打开和关闭车门,并且车内空调出风口的位置等会影响车内温度。

通过手动程序,工作人员将在靠近车辆活动端的驾驶室后立即降低4个乘客舱的空调温度2摄氏度。目前的监测数据显示,与其他车辆温度相比,6号线活动终端室的温度在1.6摄氏度到2.9摄氏度之间。

那么您再坐地铁时

选择弱冷区还是强冷区

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